អ្នកជំនាញ AUTOPARTS

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករសេរ៉ាមិច Honeycomb ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលោហធាតុ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

Honeycomb ceramic គឺជាប្រភេទនៃសមាសធាតុសេរ៉ាមិច Honeycomb ដែលមានជញ្ជាំងស្តើង និងផុយស្រួយ។រូបរាងផ្នែកឈើឆ្កាងនៃរន្ធ Honeycomb ចែកចាយស្មើៗគ្នា អាចជារូបឆកោន ការ៉េ ត្រីកោណ រាងជារង្វង់ និងរូបធរណីមាត្រផ្សេងទៀត។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ផលិតផលសេរ៉ាមិច Honeycomb មានបណ្តាញលំហូរស្របគ្នាជាច្រើនដូច្នេះការបាត់បង់សម្ពាធនៃលំហូរឧស្ម័នគឺតូចហើយការចែកចាយលំហូរនៅក្នុងសមាសធាតុទាំងមូលគឺល្អ។គួបផ្សំជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញជញ្ជាំងស្តើងនៃសេរ៉ាមិច Honeycomb ពួកគេមានទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ និងផ្ទៃជាក់លាក់ធំ។ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ វិទ្យុសកម្ម ឧបករណ៍ផ្ទុកកាតាលីករ សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ល។

នៅក្នុងវិស័យនៃការបន្សុទ្ធផ្សែងរថយន្ត សេរ៉ាមិច Honeycomb ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាតាលីករ។នេះដោយសារតែប្រតិកម្មកាតាលីករនៃបំពង់ផ្សែងរថយន្តអាចធ្វើឲ្យសមាសធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់ (ដូចជាកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត អ៊ីដ្រូកាបូន អុកស៊ីដអាសូត។សេរ៉ាមិច Honeycomb ផ្តល់នូវកន្លែងសំខាន់សម្រាប់ការស្អិតជាប់នៃកាតាលីករ។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាតាលីកររថយន្តបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការជាក់លាក់ដូចខាងក្រោមសម្រាប់សេរ៉ាមិច Honeycomb:

ស្ថេរភាពកំដៅល្អ។សីតុណ្ហភាពហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺនៅចន្លោះ 250-950 ℃ ប៉ុន្តែជួនកាលលើសពី 950 ℃ ដែលអាចនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៃសម្ភារៈជំនួយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាព និងអាយុសេវាកម្មរបស់កាតាលីករ ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ ស្ថេរភាពកំដៅនៃការគាំទ្រកាតាលីករគឺខ្ពស់។

កម្លាំងមេកានិចខ្ពស់។ហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនមានការប៉ះទង្គិចកម្ដៅ ផ្ទៃផ្លូវរដិបរដុប និងការរំញ័រស៊ីឡាំង ដែលទាំងអស់នេះបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការកម្លាំងសម្រាប់ការគាំទ្រកាតាលីករ។

ផ្ទៃដីជាក់លាក់ធំ។ផ្ទៃជាក់លាក់នៃការគាំទ្រកាតាលីករមានទំហំធំដែលអំណោយផលដល់ការភ្ជាប់និងការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃសារធាតុសកម្មកាតាលីករដូច្នេះវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសកម្មភាពរបស់កាតាលីករយ៉ាងខ្លាំង។

សមត្ថភាពកំដៅទាប។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ធុងផលិតកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត និងអ៊ីដ្រូកាបូនកាន់តែច្រើន។ប្រសិនបើសមត្ថភាពកំដៅនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតទាប កាតាលីករអាចឈានដល់សីតុណ្ហភាពធ្វើការក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី និងដើរតួជាកាតាលីករឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ធន់នឹងច្រេះល្អ។ហត់នឿយក្នុងរថយន្តមានផ្ទុកឧស្ម័នច្រេះច្រើន។

ធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់តូច។ការដំឡើងឧបករណ៍ផ្ទុកកាតាលីករនឹងបង្កើតសម្ពាធត្រឡប់មកវិញលើម៉ាស៊ីន ដែលមិនត្រូវប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធដែលបានបង្កើតបន្ទាប់ពីលំហូរខ្យល់ឆ្លងកាត់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងមានទំហំតូចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

មេគុណទាបនៃការពង្រីកកំដៅ។មេគុណទាបនៃការពង្រីកកំដៅគឺអំណោយផលដល់ការគាំទ្រកាតាលីករដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិយាកាសការងារនៃភាពត្រជាក់ឆាប់រហ័សនិងការឡើងកំដៅយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយគ្មានការបំបែក។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សេរ៉ាមិច Honeycomb cordierite ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាតាលីករបន្សុទ្ធផ្សែងរថយន្ត។សេរ៉ាមិច Honeycomb របស់ Cordierite ត្រូវបានរៀបចំឡើងដំបូងដោយក្រុមហ៊ុន American Corning (បាទ កញ្ចក់ Corning gorilla ដែលផ្គត់ផ្គង់កញ្ចក់ខាងក្រោយសម្រាប់ទូរសព្ទដៃ Apple) តាមរយៈការបង្កើតទម្រង់ extrusion ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។

សម្រាប់ការកែច្នៃបន្ថែមនៃសេរ៉ាមិច Honeycomb cordierite មានជម្រើសដំណើរការពីរគឺ អាហារឆៅ និង clinker ហើយភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងដំណើរការទាំងពីរគឺថាតើមានតំណភ្ជាប់មុននៃការសំយោគម្សៅ cordierite ដែរឬទេ។នៅក្នុងដំណើរការ clinker ម្សៅ cordierite ត្រូវបានសំយោគដំបូងហើយបន្ទាប់មក extruded;នៅក្នុងដំណើរការអាហារឆៅ cordierite ត្រូវបានសំយោគដោយការបន្ថែម និងការដុត។រូបភាពទី 4 បង្ហាញពីដំណើរការផលិតពីរនៃសេរ៉ាមិច Honeycomb cordierite ។

បន្ថែមពីលើដំណើរការផលិតផ្សេងៗគ្នា វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់សេរ៉ាមិច Honeycomb cordierite មកពីប្រភពជាច្រើន ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗក៏មានភាពខុសគ្នាផងដែរ។ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 5 យើងអាចមើលឃើញភាពចម្រុះនៃការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើម។

ដោយសារតែតម្រូវការដំណើរការខ្ពស់នៃសេរ៉ាមិច Honeycomb របស់រថយន្ត (ចំណុចសំខាន់ៗជាច្រើនដែលបានរាយខាងលើ) លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវត្ថុធាតុដើមមានភាពតឹងរ៉ឹង។ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាទំហំភាគល្អិតមធ្យមនៃម្សៅ cordierite គឺក្នុងរង្វង់ 10-50um ទំហំភាគល្អិតមធ្យមនៃប្រភព talc គឺយ៉ាងហោចណាស់ 8um ទំហំភាគល្អិតមធ្យមនៃប្រភព alumina គឺមិនលើសពី 5um និងមធ្យមភាគ ទំហំភាគល្អិតនៃល្បាយ kaolin និង calcined kaolin គឺមិនលើសពី 6um។

បន្ថែមពីលើទំហំភាគល្អិត ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វាក៏ត្រូវបានគេរកឃើញថា morphology នៃម្សៅ cordierite មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើផលិតផលចុងក្រោយ។ដោយសារតែទម្រង់សន្លឹកមានសារធាតុ anisotropy ខ្លាំងកំឡុងពេលបង្កើតផ្សិតចំបើង (នេះត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងអត្ថបទមុនស្តីពីការបន្ថែមផ្សិត។ វាសមហេតុផលដែលយើងចង់ជៀសវាង anisotropy ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាយើងមិនអាចប្រើវា?)។នៅក្នុងប៉ាតង់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានឈ្មោះថា "anisotropiccordierite molonlish" Lachman im និងអ្នកផ្សេងទៀតប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃការរអិល និងការក្រឡាប់នៃ kaolin flaky ដើម្បីធ្វើឱ្យវាមានទំនោរទៅទិសយន្តហោះ។បន្ទាប់ពីការបាញ់ ការរៀបចំទិសនៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិ cordierite នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb អាចត្រូវបានគេដឹង។cordierite តម្រង់ទិសមាន anisotropy ក្នុងការពង្រីកកម្ដៅ ដូច្នេះវាអាចឈានដល់មេគុណពង្រីកកម្ដៅទាប (មេគុណពង្រីកកម្ដៅចុងក្រោយគឺត្រឹមតែ 0.55) × 10-6/℃) ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិទ្យាស្នូលសម្រាប់ការផលិតសេរ៉ាមិច Honeycomb លំដាប់ខ្ពស់នៅតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនតំណាងដោយ Corning នៃសហរដ្ឋអាមេរិក និង NGK នៃប្រទេសជប៉ុន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់នៃទីផ្សារក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាតាលីកររថយន្ត និងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃកម្លាំងស្រាវជ្រាវក្នុងស្រុក ការជំនួសការនាំចូលក្នុងស្រុកកំពុងក្លាយជាការពិត។

ជាចុងក្រោយ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងសៀងហៃ បានប្រកាសថា ស្តង់ដារ "ប្រាំមួយជាតិ" នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ក្នុងឆ្នាំនេះ។បើប្រៀបធៀបជាមួយស្តង់ដារជាតិទាំងប្រាំ ស្តង់ដារជាតិទាំងប្រាំមួយគឺមានភាពតឹងរ៉ឹងជាងនេះ ជាទូទៅរួមមានៈ

(1) ការបំភាយកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតពីរថយន្តសាំងកាត់បន្ថយ 50%

(2) ដែនកំណត់នៃការបំភាយនៃអ៊ីដ្រូកាបូនសរុប និងអ៊ីដ្រូកាបូនសរុបដែលមិនមានមេតានថយចុះ 50% (23% ពីប្រទេស IV ទៅប្រទេស V)

(3) ដែនកំណត់នៃការបំភាយ NOx ត្រូវបានរឹតបន្តឹង 42% (កាត់បន្ថយ 28% ពីប្រទេស IV ទៅប្រទេស V)

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុក និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៃស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន មានតម្រូវការទីផ្សារដ៏ធំសម្រាប់សេរ៉ាមិច Honeycomb cordierite សម្រាប់ការបន្សុតឧស្ម័នផ្សង។វាត្រូវបានគេជឿថា សេរ៉ាមិច Honeycomb ក្នុងស្រុកសម្រាប់យានជំនិះអាចមានការអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែប្រសើរឡើងនាពេលអនាគត។

ដំណើរការផលិត៖

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

កញ្ចប់ និងដឹកជញ្ជូន៖

1
2
3

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖