អ្នកជំនាញ AUTOPARTS

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

កាតាលីករដោយស្វ័យប្រវត្តិ Euro 4 universal catalytic converter catalyst

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

គោលការណ៍នៃកាតាលីករបីផ្លូវ

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយដែលត្រូវបានបំពាក់នៅលើបំពង់ផ្សែង។វាងាយស្រួលក្នុងការមិនអើពើនៅពេលធម្មតា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមានបញ្ហា វានឹងនាំឱ្យមានផ្សែងខ្មៅ ការបើកបរខ្សោយ និងសូម្បីតែការឆេះដោយឯកឯង ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

តើកាតាលីករបីផ្លូវដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងឆេះ វានឹងផលិតសារធាតុបំពុលឧស្ម័នសំខាន់ៗ និងសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដែលបំពុលបរិស្ថាន៖ កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត អ៊ីដ្រូកាបូន ជាដើម។

នៅពេលដែលបំពង់ផ្សែងរថយន្តដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បន្សុតនោះ ឧបករណ៍បន្សុតនៅក្នុងកាតាលីករបីផ្លូវនឹងជំរុញឱ្យមានប្រតិកម្មគីមីកាត់បន្ថយអុកស៊ីតកម្មជាក់លាក់នៃ CO, HC និង NOx ។

ក្នុងចំណោមនោះ ឧស្ម័ន CO ត្រូវបានកត់សុីនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ទៅជាឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគ្មានពណ៌ និងគ្មានជាតិពុល ដែលអាចបន្សុទ្ធផ្សែងរថយន្តបាន។

មូលហេតុនៃការស្ទះនៃកាតាលីករបីផ្លូវ

1. ប្រេងឥន្ធនៈ

ប្រទេសចិនបានហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងនាំមុខ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់ខ្លះ ភ្នាក់ងារ Antiknock នាំមុខនៅតែត្រូវបានបន្ថែមដោយខុសច្បាប់ទៅក្នុងប្រេងសាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញកាបូននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃប្រេងសាំងអេតាណុល។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ភ្នាក់ងារ Antiknock ដែលមានផ្ទុកសារធាតុនាំមុខទាំងនេះនឹងលាងសម្អាតប្រាក់បញ្ញើកាបូន colloidal នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន និងប្រព័ន្ធចំហេះក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយប្រាក់បញ្ញើកាបូនទាំងនេះក៏ងាយស្រួលក្នុងការទប់ស្កាត់កាតាលីករបីផ្លូវផងដែរ។

2. ប្រេងម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់យូរអង្វែងនៃប្រេងដែលមានសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មស្ពាន់ធ័រ និងផូស្វ័រងាយនឹងបង្កឱ្យមានការស្ទះនៃកាតាលីករបីផ្លូវ។

3. ទម្លាប់នៃការបើកបរ

នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿន វាបង្កើតការឆេះមិនពេញលេញបំផុត។ការបើកបរលើផ្លូវដែលមានការកកស្ទះក្នុងរយៈពេលយូរ និងការឈប់សម្រាកយូរពេកក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះកាតាលីករបីផ្លូវផងដែរ។

ផលវិបាកនៃការស្ទះ ternary

1. ការបំភាយផ្សែងលើសពីស្តង់ដារ

វាងាយស្រួលក្នុងការយល់ថា ternary ត្រូវបានរារាំង ហើយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា CO, HC និង NOx ពិតជានឹងលើសពីស្តង់ដារដោយគ្មានការបំប្លែង និងការបំភាយដោយផ្ទាល់។

2. ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង

នៅពេលដែលកាតាលីករបីផ្លូវចាប់ផ្តើមស្ទះ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន ដូច្នេះវាមិនអាចគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ការទទួលទាន និងការបញ្ឆេះបានត្រឹមត្រូវ ហើយចុងក្រោយបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

3. បិទថាមពល

បាតុភូតនេះគឺច្បាស់បំផុតនៅក្នុងរថយន្ត turbocharged ។នៅពេលដែលការហត់នឿយសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានទាមទារការស្ទះបីវិមាត្របណ្តាលឱ្យមានការហត់នឿយមិនល្អដែលប៉ះពាល់ដល់ការស្រូបយកខ្យល់ធម្មតាពីប្រភពនិងកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើផលប៉ះពាល់គ្រប់ប្រភេទត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ ថាមពលរបស់រថយន្តនឹងធ្លាក់ចុះ ការចាក់ប្រេងចុះខ្សោយ ហើយវានឹងមានអារម្មណ៍មិនល្អនៅពេលរត់។

4. ម៉ាស៊ីនញ័រ ហើយជារឿយៗជាប់គាំង

ស្ថានភាពនេះគឺកម្របំផុត។វាកើតឡើងតែនៅពេលដែលកាតាលីករបីផ្លូវត្រូវបានបិទទាំងស្រុង។នេះ​ដោយសារតែ​ឧស្ម័ន​ផ្សង​មិន​អាច​បញ្ចេញ​បាន​ទាន់ពេល ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​សម្ពាធ​ត្រឡប់​មក​វិញ ដែល​នាំឱ្យ​មានការ​ញ័រ​ខ្លាំង ហត់ និង​ផ្ទុះ​ម៉ាស៊ីន​។

វិធីសម្អាតកាតាលីករបីវិធី

ការស្ទះ "កាតាលីករបីផ្លូវ" អាចបែងចែកជាបីដំណាក់កាល៖

ដំណាក់កាលដំបូងគឺជាដំណាក់កាលស្ទះបន្តិច៖ វាបង្ហាញថាមុខងារបន្សុតឧស្ម័នកន្ទុយត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយការបញ្ចេញឧស្ម័នកន្ទុយលើសពីស្តង់ដារ។

ដំណាក់​កាល​ទី​ពីរ​គឺ​ដំណាក់​កាល​ស្ទះ​កម្រិត​មធ្យម៖ ស្មុគ្រ​ស្មាញ​គីមី​បាន​កកកុញ​លើ​ផ្ទៃ​កាតាលីករ​ក្នុង​កម្រិត​ជាក់លាក់​មួយ។នៅពេលនេះ សម្ពាធត្រលប់មកវិញកើនឡើង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងថាមពលថយចុះ។

ដំណាក់​កាល​ទី​បី​គឺ​ជា​ដំណាក់​កាល​ស្ទះ​ធ្ងន់ធ្ងរ​: វា​បង្ហាញ​ថា​ថាមពល​ធ្លាក់​ចុះ​យ៉ាង​ខ្លាំង​និង​ជា​ញឹកញាប់​ជាប់​គាំង​;ក្នុង​ករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ បំពង់​ផ្សែង​ឆេះ​ឡើង​ក្រហម ហើយ​ថែមទាំង​បណ្តាល​ឱ្យ​រថយន្ត​ឆេះ​ដោយ​ឯកឯង​ទៀត​ផង។

1. រុះរើនិងវិធីលាងសម្អាតការលាងសម្អាត

វិធីសាស្រ្តនេះគឺសាមញ្ញនិងរដុប។ទៅកាន់ហាង 4S ឬហាងជួសជុលដោយផ្ទាល់ ប្រាប់ពួកគេពីអ្វីដែលអ្នកចង់បាន បង់ថ្លៃសេវា ហើយបន្ទាប់មករង់ចាំការសម្អាត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្ត្រនេះក៏ច្បាស់ដែរ៖ ថ្លៃពលកម្មខ្ពស់ និងចំណាយពេលវេលា ហើយតម្លៃសម្អាតមានចាប់ពី 500 យន់ ទៅ 800 យន់។

ប្រសិនបើតម្លៃនៃការជំនួសកាតាលីករបីផ្លូវមានចាប់ពី 1500 ទៅ 8000 យន់ ហើយការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺប្រហែល 500 យន់នោះ តម្លៃមិនថោកទេ!

2. វិធីសាស្រ្តសម្អាតដបព្យួរ

ស្រដៀងទៅនឹងដបវេជ្ជសាស្ត្រ អ្នកបច្ចេកទេសបញ្ចូលសារធាតុសម្អាតគីមីទៅក្នុងសន្ទះបិទបើក និងខ្យល់ចេញចូលរបស់រថយន្តតាមរបៀប "ដប" ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការយកចេញនូវសំណល់កាបូន។

99% នៃរោងចក្រថែទាំនឹងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើវិធីនេះដើម្បីសម្អាត piston អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ / សន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន / ក្បាលចាក់ប្រេង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការយល់ដឹងអំពីព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធរបស់អ្នកជិះ យើងបានដឹងថា "វិធីសាស្ត្រសម្អាតដបព្យួរ" មិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើការទម្លាក់កាបូននៅត្រង់កន្លែងបិទបើក និងមកុដពីស្តុងនោះទេ ប៉ុន្តែវាដើរតួនាទីក្នុងការសម្អាតរន្ធខ្យល់។

សង្ខេប

វិធីសាស្រ្តខាងលើមានគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ទាំងការចំណាយគឺខ្ពស់ ហើយឥទ្ធិពលគឺមិនជាក់ស្តែង ឬមានតែផ្នែកតូចមួយនៃប្រាក់បញ្ញើកាបូនប៉ុណ្ណោះដែលអាចសម្អាតបាន ហើយឥទ្ធិពលគឺអន់។

ដូច្នេះការយកចេញនូវប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងការសម្អាតកាតាលីករបីផ្លូវមិនត្រឹមតែអាចពឹងផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការសម្អាតជាប្រចាំគឺមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។វាមិនត្រឹមតែជួយកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេង និងអត្រាត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសន្សំប្រាក់ បារម្ភ និងដំណើរការផងដែរ។

ឆ្លៀតក្នុងឱកាសវិស្សមកាលរដូវក្តៅប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ អ្នកបើកបរចាស់អាចប្រើប្រអប់ប្រេងបានយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវ "ទាញឡានម្តងទៀត" ត្រលប់មកវិញហើយប្រើភ្នាក់ងារសម្អាតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីដកប្រាក់បញ្ញើកាបូន សម្អាតបីផ្លូវ។ កាតាលីករ និងស្តារដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន!

ដំណើរការផលិត៖

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

កញ្ចប់ និងដឹកជញ្ជូន៖

1
2
3

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖